Däck

Ett sommardäck är en typ av däck som är designat och tillverkat för varmare vägar som kan vara vattenbelagda. Sommardäcken får sedan 2010 inte användas under de kalla månaderna. Under månaderna december – mars ska sommardäcken vara utbytta till vintergodkända däck ifall det råder vinterväglag. Alla sommardäck är märkta dels med tillverkningsvecka men även vilken hastighet de får kör i samt däckets dimensioner utifrån vilka det går att räkna ut sommardäckets rullningsomkrets.

Vinterdäck är däck som är konstruerade och tillverkade för att få bättre grepp i kallt väder, på snö och på is. Ett vinterdäck kan antingen vara dubbat eller vara odubbat som också kallas friktionsdäck.

Dubbdäck är däck som har grovt mönster och har små metallspetsar som sticker ut utanför däckets gummiyta. Detta betyder att dubbarna sticker ut och greppar direkt i körbanan, på isen eller i snön. Det som dubbdäcken är överlägset bäst på är att bromsa på hårda hala ytor som t.ex. is, hårt packad snö eller lite snö på is. Dubbdäcken ruggar även upp underlaget, både asfalt och is. Att asfalten ruggas upp innebär att farliga små partiklar frigörs men att isen ruggas upp hjälper alla andra bilister som inte har dubbade däck untan använder friktionsdäck som vinterdäck.

Dubbdäck får användas under tidsperioden 1 oktober – 15 april samt då det råder vinterväglag.

Mönsterdjup för dubbdäck Även om dubbdäck har dubbar så gäller samma regler för mönsterdjup för dubbdäcken som för friktionsdäck och året-runt-däck, d.v.s. 3.0 mm.

Dubbarna i dubbdäcken Dubbarna i ett dubbdäck kan sticka ut upp till 2.5 mm men normalt är mellan 1-2 mm när däcken är nya. Antalet dubbar i ett normalt vinterdäck kan vara upp till 130 dubb men det finns rallydäck som upp till 600 dubbar och en halv centimeters dubbutstick. De dubbdäck som är mest extrema är de däck som har 100 dubbar som är 30 mm långa och används vid isracing.

Dubbdäck utomlands I många länder är det förbjudet att använda dubbade däck på bilen. Detta ha fördelen att gatorna inte slits lika mycket och mindre hälsofarligt damm rivs upp. Dock så är risken för hala betydligt större eftersom inte isbelagda ytor ruggas upp av dubbarna utan enbart poleras av friktionsdäcken. De som dessa länder gär ät att mekaniska rugga upp eller sandblästra dessa ytor vilket både kostar pengar och är svårt att förutse var ytorna uppkommer. Många länder inom EU har förbund mot dubbdäck vilket är förståligt i de södra länderna men även i länder som har snö och höga berg, som t.ex. Tyskland, har förbud mot dubbade däck men där man använder friktionsdäck istället.

Dubbdäck i Tyskland Dubbdäck utomlands och i Tyskland kan vara förbjudet men snökedjor går alltid att ta till när det krävs. Om ni har tänkt åka till Alperna eller till Tyskland med bil så ska ni inte göra detta med dubbdäck på bilen. Dubbade däck är förbjudna i Tyskland. De som ni kan råka ut för är att bilen förbjuds att åka in i Tyskland eller ännu värre att bilen blir stoppad i Tyskland och ni får inte åka vidare innan nya däck sitter på bilen och du betalat dryga böter.

Vi är medlem i Däckpartner, en däckverkstad med fullständig däckservice. Vi förvarar även dina däck hos oss. Välkomna in till oss för mer information och priser. Behöver ni nya däck kan ni köpa dem via oss. Några av de märken vi valt att arbeta med är bland annat GoodYear, Yokohama, Cooper, Westlake och Nokian.